คอบช.ผลักดันให้เกิดวงจรในการพัฒนาระบบจำลองการขับรถไฟภายใต้ชื่อ งานวิจัยมุ่งเป้าระบบราง

ส่งมอบให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทยกันไปเรียบร้อยกับ “ระบบการจำลองการขับรถไฟ (เทรน ไดร์ฟเวอร์ ซิมมูเลเตอร์) และชุดทดสอบการทำงานของหัวรถจักร Alstom”

ผลงานการวิจัยภายใต้โครงการจัดตั้งสถาบันพัฒนาเทคโนโลยีระบบขนส่งทางรางแห่งชาติ ที่สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) และเครือข่ายองค์กรบริหารงานวิจัยแห่งชาติ (คอบช.) ร่วมกันผลักดันและเตรียมความพร้อมรองรับเทคโนโลยีระบบราง

...เพราะวันนี้...การซื้อเทคโนโลยีอย่างเดียวคงไม่พอ...

“ดร.พิเชฐ ดุรงคเวโรจน์” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี บอกว่า เครือข่ายองค์กรบริหารงานวิจัยแห่งชาติ (คอบช.) โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้ผลักดันให้เกิดวงจรในการพัฒนาระบบขนส่งทางรางของประเทศไทยภายใต้ชื่อ “งานวิจัยมุ่งเป้าระบบราง” ซึ่งเป็นการทำงานร่วมกันของคณะนักวิจัย ผู้บริหารจัดการทุนวิจัย และผู้ใช้ประโยชน์จากงานวิจัย อย่างเช่น การรถไฟแห่งประเทศไทย

“การพัฒนาระบบขนส่งทางรางให้มีความยั่งยืนได้นั้น จำเป็นต้องอาศัยองค์ความรู้ด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ถึงแม้ในระยะแรกไทยจะต้องพึ่งพาเทคโนโลยีดังกล่าวจากต่างประเทศ แต่ในอนาคตนักวิจัยไทยควรที่จะเรียนรู้และสามารถถ่ายทอดเทคโนโลยีที่มีความซับซ้อนให้มีความเหมาะสมกับการวิจัยและพัฒนาในระดับสูงของการลงทุนขนาดใหญ่ของรัฐบาล”

สำหรับระบบการจำลองการขับรถไฟและชุดทดสอบการทำงานของหัวรถจักร Alstom นั้น “รศ.ดร.สุเทพ บุตรดี” หัวหน้าโครงการจากภาควิชาวิศวกรรมการผลิต คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ บอกว่า เป็นงานวิจัยภายใต้โครงการจัดตั้งสถาบันพัฒนาเทคโนโลยีระบบขนส่งทางรางแห่งชาติ สวทช. และได้รับงบประมาณสนับสนุนจำนวน 5,462,400 บาท จากสำนักงานคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติ (วช.)

พัฒนาขึ้นเพื่อทดแทนเครื่องชุดหัดขับรถไฟเดิม ที่ศูนย์ฝึกอบรมของการรถไฟแห่งประเทศไทยได้รับมาจากประเทศญี่ปุ่น และใช้งานมากว่า 20 ปี ซึ่งเริ่มชำรุดไม่สามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ประกอบกับเทคโนโลยีเริ่มล้าสมัย และต้องใช้ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงสูง

หากจะซื้อเครื่องใหม่จากต่างประเทศ ต้องใช้งบประมาณกว่า 30-50 ล้านบาท

ทีมวิจัยจึงพัฒนาระบบขึ้นใหม่ เมื่อเดือนเมษายน 2557 แล้วเสร็จและพร้อมส่งมอบให้กับโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ เมื่อต้นเดือนมีนาคมที่ผ่านมา

โดยเน้นการใช้งานที่เหมือนเดิม แต่เปลี่ยนเป็นเทคโนโลยีที่ทันสมัย เหมาะสำหรับนักเรียนฝึกและทดสอบการขับรถไฟในสถานการณ์จำลองต่าง ๆ

ระบบมีการใช้เทคโนโลยีเอ็มเบดเด็ด หรือสมองกลฝังตัว ซึ่งจะเชื่อมต่อกับฐานข้อมูลเพื่อเป็นส่วนของการตัดสินใจและเชื่อมต่ออินเตอร์เฟสโปรแกรมที่ใช้งาน ในการประมวลผลภาพ

สามารถเก็บสถานการณ์ต่าง ๆ ได้ด้วยรูปภาพ ที่มีความคมชัดระดับ 4 k และสร้างการปฏิสัมพันธ์บนเครือข่ายแบบเรียลไทม์ ซึ่งจะช่วยในการฝึกในสถานการณ์ที่เกิดขึ้นจริงได้ เช่น ไฟไหม้ รถไฟชนสิ่งกีดขวาง เกิดโจรกรรมบนรถไฟ รถไฟตกราง ทัศนวิสัยการขับแย่ หรืออื่น ๆ ในช่วงเวลาทันทีทันใด สำหรับการฝึกการตอบสนองและการตัดสินใจของพนักงานขับรถ เพื่อทำให้เกิดความปลอดภัยในการเดินทางมากขึ้น

นักวิจัยบอกว่า ชุดจำลองนี้จะเป็นพื้นฐานในการสร้างองค์ความรู้ และพัฒนาเทคโนโลยีไปสู่การพัฒนาระบบบขนส่งทางรางและรถไฟความเร็วสูงในอนาคต.

นาตยา คชินทร

nattayap.k@gmail.com